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技術文章

電動燃油泵原理及其故障的判定方法
 燃油泵主要由泵體、永磁電動機和外殼三個部分組成。
    工作原理為：永磁電動機通電后帶動泵體旋轉將燃油從進油器吸入，流經電動燃油泵的內部，再從出油口壓出，給燃油系統供油。 
    電動燃油泵的外殼兩端卷邊鉚緊，使各個部件組成一個不可拆卸的總成，因此電動燃油泵一般不修理。燃油泵的附加功能由**閥和單向閥完成，**閥的作用是避免燃油管路阻塞時，壓力過分升高造成油管破裂或損傷燃油泵的現象發 生。**閥的標定壓力為2.6 bar，單向閥的設置是為了防止在燃油泵停止工作時密封油路，使燃油系統保持一定的殘壓，以便發動機下次起動時容易。
    電動燃油泵安裝在整車的油箱內的底殼上，油箱的底殼上有局部下陷構成的油池。油泵工作時從油池中吸油，出油口經過輸油管穿過油箱蓋與外部供油管路連接。 
    油泵的上部由油箱蓋和油箱蓋墊片，將油泵緊緊地壓在油箱內。在油泵上有出油、回油標計箭頭，可按該箭頭確定管路的連結。

    油泵電路的連結：
    油泵電路有5路連接口，其中2路為油泵的電源，另3路為液面顯示。電源電路中紅色為“+”極，該極應接在電噴系統線束的接口上，該電源由ECU控制的繼電器控制。 
    燃油泵提供的燃油流量為80L/小時，多余的油再循環，流入燃油箱內，燃油在循環過程中沖洗和冷卻噴油咀體。

    電動燃油泵的好壞判斷：
    a. 電動燃油泵損壞前，其噪聲比正常時間有明顯的增大，通過聽聲音就能判斷出來。
    b. 檢測電動燃油泵電樞繞阻的電阻，一般電阻在10～20Ω左右，若阻值過大或過小，說明電動燃油泵電樞繞阻有短路，電刷接觸**或繞阻斷路等故障。
    c. 檢查電動燃油泵的輸油量：拆下電動燃油泵的出油管，將電動燃油泵的接線柱通11.5V以上的電壓，用量杯從出油口收集燃油，30秒種內泵油量應不少于0.6升，否則說明泵體為**閥有故障。
    電動燃油泵為不可修復件，當判定為損壞時，必須更換。
    電動燃油泵的拆卸及安裝時，必需須切斷總電源。

    電腦控制燃油泵的特點：
    當燃油泵接通后，將點火開關接到Ⅱ檔位置時，油泵開始供油，如果在10秒鐘之內ECU收到發動機的轉速信號是低于*小起始轉速或發動機停機時，油泵電源就被切斷，目的是防止油泵長期工作、并為出現意外情況時切斷油路。
    當發動機運轉或起動功況下，油泵電源是接通的。 
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